Calcula la autonomía real de un coche eléctrico
Estima cuántos kilómetros puedes recorrer según batería útil, consumo, tipo de conducción, clima y margen de seguridad. Más realista que mirar solo la autonomía oficial.
¿Por qué la autonomía real suele ser menor que la oficial?
La autonomía oficial de un coche eléctrico se obtiene en condiciones de laboratorio o pruebas estandarizadas. Es útil para comparar modelos, pero no siempre refleja lo que ocurre en carretera.
En la vida real influyen factores como velocidad, temperatura, uso de climatización, viento, desnivel, presión de neumáticos, carga del vehículo y estilo de conducción.
Factores que más afectan a la autonomía
- Velocidad: la autopista consume mucho más que la ciudad.
- Frío: reduce la eficiencia de la batería y aumenta el uso de calefacción.
- Consumo real: cada modelo tiene un consumo distinto según peso, aerodinámica y motor.
- Margen de seguridad: para viajar es mejor no apurar la batería al 0%.
- Degradación: con los años, la batería puede perder parte de su capacidad útil.
Cómo usar bien esta calculadora
Introduce la batería útil del coche, no solo la batería total anunciada. Después ajusta el consumo medio y selecciona las condiciones más parecidas a tu uso real.
Para viajes largos, usa un margen de seguridad del 10% al 20%. Para uso diario cerca de casa, puedes trabajar con un margen menor.
También calcula el ahorro frente a gasolina
Saber cuántos kilómetros puedes recorrer es clave, pero también conviene calcular si el coche eléctrico te compensa económicamente frente a gasolina o diésel.
Para verlo con números, usa nuestra calculadora de ahorro coche eléctrico vs gasolina.
Preguntas frecuentes sobre autonomía real
¿Por qué la autonomía real es menor que la oficial?
Porque la autonomía oficial se calcula en condiciones controladas. En uso real influyen velocidad, temperatura, climatización, desnivel, viento, neumáticos y estilo de conducción.
¿Cuánta autonomía pierde un coche eléctrico en invierno?
Depende del modelo y del clima, pero el frío puede reducir la autonomía de forma notable. La calefacción y la menor eficiencia de la batería aumentan el consumo.
¿Debo usar batería útil o batería total?
Para calcular autonomía real conviene usar la batería útil, porque es la energía realmente disponible para conducir.
¿Qué margen de seguridad debería dejar?
Para viajes largos suele ser prudente dejar entre un 10% y un 20% de margen. Así reduces el riesgo de llegar justo a un cargador.
¿Autopista o ciudad: dónde consume más un eléctrico?
Normalmente consume más en autopista, especialmente a velocidades altas. En ciudad suele ser más eficiente por la menor velocidad y la frenada regenerativa.